ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਕੋਲਾ ਰਸਾਇਣਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਾਂਗੇ.

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਾਲਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਛੋਟਾ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾurable ਹੈ, ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਅਸਾਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਦਬਾਅ ਲਈ suitableੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਉੱਚ ਲਈ ਵੀ suitableੁਕਵੀਂ ਹੈ ਦਬਾਅ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕ ਤੇ ਦਬਾਅ ਲਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਵਾਲਵ ਵਿਚਲੀ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਇਕ ਕੱਟ ਵੱ playsਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ, ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ, ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਛਾਂਟੀ ਕਲਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ, ਅਚਾਨਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ, ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੇੜੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੀਡੀਅਮ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ - ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, uralਾਂਚਾਗਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਪੁਰਾਣੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ, ਕੱਟ-ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਅਤੇ ਖੁਰਚਣ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, _ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ. ਪੂਰੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਡਿਸਕ ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸੀਲ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੂਜੇ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਦਘਾਟਨੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਲ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਵਹਾਅ ਚੈਨਲ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡਾ ਹੈ.

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ.

1, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਤਾਕਤ ਸਥਿਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ. ਹਾਈ ਪਰੈਸ਼ਰ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ.

2. ਜਦੋਂ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਲਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਗੇ ਤੰਗ ਹੋਣ ਤਾਂ ਜੋ looseਿੱਲੇ ਪੈਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣ.

3. ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਲਵ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਹਿੰਸਕ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ), ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ, ਸਾਫ ਗੰਦਗੀ ਧੋਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿਚ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

4. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ' ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ methodੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

5. ਜੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਲ ਪਲੇਟ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਚਾਰ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏ ਜਾ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ, ਤਾਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.

6, ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ, ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੰingਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸੰਕੁਚਨ, ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ timeੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਸੀਮ ਨਾ ਛੱਡ ਦੇਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਸੀਮ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ eਾਹੁਣ ਲਈ ਇਹ ਅਸਾਨ ਹੈ.

7. ਜੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਕਿ .ਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਥਰਮਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹਿੱਸੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ; ਜੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੰਡੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਬੋਨਟ ਥ੍ਰੈੱਡ ਅੱਧਾ ਮੋੜ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵੱਲ ooਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ.